二十届四中全会公报

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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明˙ϖ˙表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，更依赖民航ʕ·͡ˑ·ཻʔ运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ经济与战略&#;,&#;,&#;的双重意ฅ ฅ义。
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北•ᴗ•京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门''''''户复合型功能的国际航空枢纽。
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体量不及西安˙ϖ˙的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方ʕ·͡ˑ·ཻʔ米，是甘肃民航发展史上•ᴥ•规模最大的工程。
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青海将西宁机场三/****/期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际''''''机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建ʕ·͡ˑ·ཻʔ工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机˙ϖ˙次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角ʚ ɞ度，差距就是上升的空间。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国•ᴥ•第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安ʕ•̫͡•ོʔ去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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